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一、無(wú)人機送貨獲批
在當前物流競爭日益激烈的形勢下，無(wú)人機送貨這一趨勢已然吹至英國。
近日，亞馬遜已獲英國民航局批準，得以在英國進(jìn)行無(wú)人機超出人工控制員視線(xiàn)范圍的飛行測試。此種超視距飛行（BVLOS）方式意味著(zhù)操作員無(wú)需持續注視無(wú)人機，從而極大地拓展了服務(wù)范圍。
無(wú)人機送貨獲批 圖源：the guardian
發(fā)展無(wú)人機送貨，實(shí)則為創(chuàng )始人貝佐斯的一項重要愿景。2013 年推出 Prime Air 之際，其作出承諾：“未來(lái) 5 年內利用無(wú)人機在半小時(shí)內完成包裹遞送?！北M管迄今已過(guò)去十余年，但此目標仍未達成。
截至當前，亞馬遜僅在美國加利福尼亞州洛克福德以及得克薩斯州大學(xué)城提供無(wú)人機送貨服務(wù)，可運送重量不超過(guò) 5 磅的包裹。然而，該計劃的拓展尚面臨監管障礙、配送延誤以及高管相繼離職等諸多難題。
不過(guò)，亞馬遜始終未曾放棄這一項目。去年 10 月，亞馬遜宣布自 2024 年年底起，將在英國、意大利以及美國更多城市推出無(wú)人機送貨服務(wù)，當地消費者在下單后一小時(shí)內即可收到包裹。
直至今年 6 月，美國聯(lián)邦航空管理局正式批準亞馬遜 Prime Air 送貨無(wú)人機可進(jìn)行超視距飛行，這意味著(zhù)亞馬遜無(wú)人機送貨服務(wù)能夠覆蓋更多地區。伴隨此次英國民航局“亮起綠燈”，亞馬遜的空中物流夢(mèng)想正逐步邁向現實(shí)。
無(wú)人機送貨獲批 圖源：Amazon
二、激烈的空中物流戰
誠如所言，相較于傳統的地面配送模式，無(wú)人機憑借其高效率、低人力成本以及受地面交通影響較小等諸多因素，正日益成為各大零售商所青睞的全新配送方式。
報告表明，盡管當前無(wú)人機送貨技術(shù)發(fā)展尚不完善，然而在美國市場(chǎng)，2023 年整個(gè)行業(yè)無(wú)人機送貨數量的增長(cháng)率仍達 72%，且此增長(cháng)趨勢持續延續，預計至本年度將達 84%。
美國無(wú)人機送貨趨勢 圖源：Insider Intelligence
以零售巨頭沃爾瑪為例，在過(guò)去兩年的時(shí)間里，其已成功完成兩萬(wàn)余次的無(wú)人機交付工作。在雜貨、食品以及藥品送貨方面，消費者于下單后的 15 分鐘內即可收到包裹。
2024 年年初，沃爾瑪宣布將進(jìn)一步拓展無(wú)人機送貨服務(wù)范圍，使該服務(wù)能夠覆蓋得克薩斯州 180 萬(wàn)戶(hù)家庭，為達拉斯 – 沃斯堡 75%的人口提供此項服務(wù)。同時(shí)，沃爾瑪還與 Alphabet 旗下的 Wing 和 Zipline 開(kāi)展合作，在達拉斯 – 沃斯堡地區提供無(wú)人機送貨服務(wù)。
反觀(guān)亞馬遜，亦在持續擴大送貨范圍，并推出了 MK30 送貨無(wú)人機。這款無(wú)人機與上一代產(chǎn)品相比，飛行距離提升了兩倍，同時(shí)能夠在小雨等多樣化天氣條件下飛行。換言之，今后無(wú)人機配送將在很大程度上降低受天氣因素的限制，從而更好地為消費者服務(wù)。
亞馬遜MK30無(wú)人機 圖源：Amazon
可以明確的是，無(wú)人機送貨服務(wù)正在成為各大電商巨頭重點(diǎn)布局的方向。伴隨未來(lái)科技的持續進(jìn)步以及相關(guān)政策的不斷健全，相信空中物流網(wǎng)絡(luò )會(huì )構建得越來(lái)越龐大，消費者的購物體驗也必將進(jìn)一步得到提升。
