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近日，生態(tài)環(huán)境部等15部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車(chē)污染治理攻堅戰行動(dòng)方案》，方案明確提出，要打好柴油貨車(chē)污染治理戰，并制定了具體的行動(dòng)計劃，其中與卡友相關(guān)的如下：
一、推進(jìn)“公轉鐵”“公轉水”行動(dòng)
1、要持續提升鐵路貨運能力
推進(jìn)西部陸海新通道鐵路東、中、西主通道，形成整體運輸能力，并推進(jìn)西部地區能源運輸通道建設，完善北煤南運、西煤東運鐵路煤炭運輸體系。
2、要加快鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設
新建及遷建煤炭、礦石、焦炭大宗貨物年運量 150 萬(wàn)噸以上的物流園區、工礦企業(yè)，原則上要接入鐵路專(zhuān)用線(xiàn)或管道。
二、柴油貨車(chē)清潔化行動(dòng)
1、推動(dòng)車(chē)輛全面達標排放
嚴厲打擊污染控制裝置造假、屏蔽OBD 功能、尾氣排放不達標、不依法公開(kāi)環(huán)保信息等行為。加強重型貨車(chē)路檢路查，以及集中使用地和停放地的入戶(hù)檢查。
2、推進(jìn)傳統汽車(chē)清潔化
2023 年 7 月1 日，全國實(shí)施輕型車(chē)和重型車(chē)國 6b 排放標準。嚴格執行機動(dòng)車(chē)強制報廢標準規定，符合強制報廢情形的交報廢機動(dòng)車(chē)回收企業(yè)按規定回收拆解。
3、加快推動(dòng)機動(dòng)車(chē)新能源化發(fā)展
重點(diǎn)區域和國家生態(tài)文明試驗區新增或更新公交、出租、物流配送、輕型環(huán)衛等車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于80%。推廣零排放重型貨車(chē)。
三、重點(diǎn)用車(chē)企業(yè)強化監管行動(dòng)
火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等行業(yè)大宗貨物清潔方式運輸比例達到70%左右，重點(diǎn)區域達到80%左右。鼓勵工礦企業(yè)等用車(chē)單位與運輸企業(yè)（個(gè)人）簽訂合作協(xié)議等方式實(shí)現清潔運輸。
四、柴油貨車(chē)聯(lián)合執法行動(dòng)
京津冀三省市，對煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物運輸及集疏港貨物運輸開(kāi)展聯(lián)合管控。
山西和陜西等地開(kāi)展重型貨車(chē)聯(lián)合監管行動(dòng)，重點(diǎn)查處天然氣貨車(chē)超標排放及排放處理裝置偷盜、拆除、倒賣(mài)問(wèn)題。
京津冀及周邊地區、內蒙古自治區中西部城市加強煤炭、焦炭、礦石、砂石骨料等運輸的聯(lián)合管控。
珠三角、成渝地區、長(cháng)江中游城市群等貨車(chē)保有量大、貨運量大的地區加大聯(lián)合監管力度。
對各位司機師傅有哪些影響？
如推進(jìn)“公轉鐵、公轉水”行動(dòng)中，提高現有鐵路運力以及建設新鐵路專(zhuān)線(xiàn)，將會(huì )導致煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物的運輸，更多的由公路向鐵路轉移，因此以這類(lèi)貨物運輸為主的卡友，貨源勢必受到一定程度的影響。
另外，設定部分地區新能源汽車(chē)比例不低于80%的指標，可能會(huì )導致地方對新能源車(chē)輛的路權進(jìn)一步放寬，甚至靠對柴油車(chē)路權的進(jìn)一步收緊，來(lái)提高當地新能源車(chē)輛比例，以完成既定的指標。這對柴油車(chē)通行上也是一個(gè)打擊。
還有就是重點(diǎn)化工企業(yè)清潔運輸行動(dòng)，會(huì )倒逼化工企業(yè)提高用車(chē)門(mén)檻，之后，一些排放標準較低的貨車(chē)進(jìn)廠(chǎng)會(huì )更難。如今年起，天津等地區不少鋼廠(chǎng)就已經(jīng)禁止國五及以下貨車(chē)進(jìn)廠(chǎng)拉貨，之后這樣的情況恐怕會(huì )更多。
此外，像方案中提到的加強路面檢查、入戶(hù)檢查等，也幾乎是不給問(wèn)題車(chē)輛留死角，一些原本有問(wèn)題的車(chē)輛，可能更容易中招。
總之，本次行動(dòng)對開(kāi)柴油車(chē)的卡友而言，不算是好消息。建議車(chē)輛排放不達標的盡早維修保養，目前仍以煤炭、礦石、鋼鐵等大宗貨物運輸為主的卡友，嘗試接一些其他種類(lèi)的訂單，如有換車(chē)需求，也盡量選擇國六或新能源，以免后期運輸時(shí)受到影響。
輕型車(chē)和重型車(chē)國6b排放標準
